意法半导体深耕汽车市场已超越30年，为客户供给涵盖典范车辆中少数利用的多元产物与处理计划。跟着市场的开展，ST的产物声威一直精进，此中汽车微把持器（MCU）是要害之一。在嵌入式非挥发性内存（eNVM）范畴，ST最早推出ST10系列，随后推出采取 PowerPC 架构的 SPC5 系列车用微把持器，累计出货量已超越10亿颗。别的，STM8系列中具本钱效益的汽车把持器也进一步丰盛了产物抉择。Stellar产物家属ST最新一代的汽车微把持器Stellar 系列，为业界首款涵盖全部车用MCU范围的 Arm架构产物组合，从入门级到高阶处理计划皆有供给。这些进步的微把持器能下降体系庞杂性，确保保险性与保密性，并晋升次世代车辆架构与功效的机能与效力。客户可藉此收缩开辟时光，专一于为软件界说车辆（Software-Defined Vehicle；SDV）带来翻新与差别化，在竞争剧烈的市场中怀才不遇。正因如斯，Stellar 产物在亚洲跟欧洲的客户间更加遭到青眼。Stellar是业界首个进入 eFlash 之后的簇新技巧产物系列，代表现在市道上最成熟、内存组件体积最小的汽车级处理计划。Stellar系列针对电气化停止优化，包含X-in-1车辆举措把持运算、新型车辆架构、分区与域把持，以及专为要害保险子体系（如ADAS）计划的保险微把持器。它片面支撑汽车的转型开展，将多项功效整合至单一安装，同时连续增添车辆功效。这得益于多项要害技巧，包含准确选定的中心技巧、虚构化、以太收集支撑，以及嵌入汽车MCU的冲破性内存技巧，这对面对利用内存容量挑衅的客户而言，带来了反动性的转变。Stellar微把持器采取Arm Cortex-R52+技巧，这款高效力处置器供给及时虚构化功效，专为时光要害型的保险与保密体系计划。它可能同时运转多个利用顺序，且彼此之间不会烦扰。别的，透过全可编程的帮助中心，可减速特定功效，比方路由、低功耗治理跟数字滤波，同时加重主中心的运算累赘。Arm汽车营业线资深副总裁暨总司理Dipti Vachani表现，「跟着驾驶休会在人工智能与软件界说车辆的时期一直演进，晋升汽车的功效保险、机动性及及时效力才能至关主要。Stellar微把持器系列以Arm技巧为基本，联合Arm运算平台的进步保险与及时功效，以及普遍的Arm软件生态体系。这不只能辅助汽车制作商遵照严厉的保险法例，同时也能导入翻新功效，坚持其在汽车工业的当先位置。」Stellar 微把持器为车辆导入以太收集功效，并成为 ST 首款内建以太收集交流器的微把持器。透过以太收集，数据传输愈加高效且机动，能支撑所需的千兆吞吐量，并供给更高级级的保险性。透过支撑多种车内通信拓扑构造，比方以太收集环路，车用微把持器能无效收缩车内电线长度并下降制作本钱，告竣将电线长度跟本钱减半的目的。相变内存将从新界说车辆软件的可能性Stellar微把持器内建的相变内存（Phase Change Memory；PCM）技巧及其机动性，彻底转变了无线（OTA）更新的实行方法。在汽车工业中，OTA 更新是新增功效、保险补丁或保密性更新的要害技巧，且无需实体参与。但是，这种机动性平日须要提前稳重斟酌将来的内存需要，这可能招致本钱增添跟计划的庞杂化。ST的PCM技巧并非一般的内存。不只是业界车用微把持器中体积最小的内存单位，还首创了一项在汽车范畴的反动性冲破，从新界说车辆软件的可能性。凭仗ST的翻新PCM技巧，内存功效到达了全新的精细档次。这不只是晋升内存效力，而是一项前瞻性的处理计划，为汽车工业带来高度顺应性与临时代价，使终极开辟者可能一直改进与进级车辆功效。跟着车辆逐步转向以软件为主导的计划，扶引新功效与进级才能变得弗成或缺。PCM的冲破性技巧支撑这一的改变，使车辆愈加机动并专一于将来开展，为汽车制作商供给全新方法来改良驾驶休会，随同车辆技巧连续提高。别的，PCM 供给不中止 OTA 更新的才能。PCM 可保险地贮存更新档案，而不影响车辆以后的运转状况。凭仗同步读写功效，新软件的下载进程不会烦扰微把持器上已在运转的利用顺序代码，确保在更新时期保持稳固的机能。Stellar P系列专为多功效整合而计划，Stellar G系列则针对软件界说车辆（SDV）分区把持器的需要停止优化。这两个系列采取 ST外部研发的eNVM 技巧，应用28纳米FD-SOI 制程，具有更高的频率表示、更低的功耗，以及更强的抗辐射才能。Stellar是首款经由过程功效保险认证的 28 纳米产物，估计将于2024年岁尾开端量产。Stellar系列支撑 X-in-1能源体系的开展趋向，减速从化石燃料车辆转向电动车的过程。X-in-1能源体系处理计划将多个组件整合到单一的电子把持单位 （Electronic Control Unit；ECU）中，使制作商可能打造高效、玲珑且具本钱效益的车辆。Stellar供给可裁减的X-in-1处理计划，能满意从低度整合到高度整合的多种ECU需要。此处理计划透过增添中心数目、模仿组件与I/O功效的机动性，支撑日益庞杂的X-in-1体系。欣旺达开办人王明旺表现，「欣旺达为汽车供货商供给稳固牢靠的电子体系处理计划。此次咱们与意法半导体开展的新配合，专一于应用ST进步的 Stellar 微把持器及其专有制程研发的处理计划，重要包含电池治理体系（BMS）、车辆静态把持（Vehicle Dynamic Control；VDC）／分区把持及车身把持功效。咱们的目的是独特为中国及寰球的下一代动力车辆供给聪明处理计划。」Stellar 微把持器的中心元素，包含：1.Arm Cortex-R52+ 技巧：可同时运转多个及时利用顺序，且互不烦扰；2.FD-SOI 技巧：到达更高的运算频率，同时下降功耗，并晋升抗辐射才能；3.全新强盛的无线更新方法与真正的 EEPROM 功效；4.系列以太收集相干技巧（MAC、MACSec、交流器）：可调配大批数据，支撑多种车内通信拓扑构造，并下降车辆制作本钱；5.完整可编程的帮助中心：用于减速特定功效，比方路由、低功耗治理与数字滤波，同时加重主中心的累赘。进军车用范畴作为汽车微把持器扩大蓝图的一局部，ST 将导入进步的 STM32 通用微把持器平台进入车用范畴。STM32 平台存在本钱优化、浅易性与稳固性。在增强汽车级品质与保险性的基本上，STM32A 将到达最高 ASIL B 尺度。该平台将专为边沿履行安装计划，从最简略的功效到更庞杂的单一义务，都能以优化的本钱处置。这尤其合适于车辆体系中的利用，如车窗、后视镜与车顶的马达把持等功效。产业与汽车范畴的最佳融会：迈向同一的将来跟着时光的推移，产业与汽车硬件及软件平台的融会将联合这两个范畴的上风。汽车范畴带来了强盛的保险技巧特长，而产业范畴则具有深沉的物联网与人工智能处理计划基本。将来的融会将共享硬件技巧、中心架构，以及同一的东西与软件生态体系，让客户能在差别处理计划间无缝切换，供给简化流程与片面的裁减才能，减速翻新。边沿AI技巧就是产业利用现已采取，并且将来将惠及汽车范畴的典型之一。神经减速器技巧及相干东西闪开发者能轻松将AI导入利用中，无论其数据迷信的专业水平怎样，都能无效增强汽车体系功效。ST 在从前十年间努力于开辟微把持器、智能传感器跟 AI 软件东西，以满意客户需要并充足应用边沿 AI 的潜力。固然 AI 在汽车范畴（超出自驾车利用）仍处于初始阶段，但已有一些存在潜力的利用趋向正在显现，比方体系优化、动力效力晋升及成绩处理。举例来说，虚构传感器能够丈量转子温度，猜测性保护则可确保车辆牢靠性。跟着车辆内传感器数目年夜幅增添，AI 将在虚构化很多传感器施展要害感化，进一步晋升汽车机能。同时，在保险性范畴，产业与汽车的融会也将带来明显的好处。将来将采取开始进且更高效的 18 纳米制程技巧。ST 为车用微把持器打造的进步技巧组合涵盖 40 纳米、28 纳米及 18 纳米制程技巧，以优化产物机能与本钱，满意差别利用需要。IDM 形式为客户带来的代价作为一家垂直整合制作商（IDM），ST 开辟基本的半导体系程技巧，树立中心聪明财富（IP），并应用这些技巧跟 IP 计划产物，同时透过自有工场或配合搭档停止制作、测试及封装。这种形式为客户带来多项上风：制程技巧针对客户在差别市场的利用需要停止计划与优化，专为特定功效与体系计划的IP模块，制作进程透过制程、产物及经营团队之间的严密配合，到达机能与良率的优化，把持制作产能并树立机动且牢靠的供给链。上述这些上风对汽车客户尤为主要，能确保其产物的稳固性与竞争力。这些上风的典型是 ST 为其 Stellar 微把持器开辟的 FD-SOI 与 PCM 技巧联合。ST 是这两项技巧的主要翻新者之一，并与配合搭档联袂将其推向市场。ST 对技巧的粗通及针对汽车利用的调剂才能，打造出存在奇特上风的产物。ST 的 PCM 技巧利用，使其发明出业界体积最小的内存单位，影象密度到达其余选项的两倍。因为这项内存技巧具有高动力效力、高牢靠性与抗辐射才能，采取 FD-SOI 计划且嵌入 PCM 的芯片能满意汽车利用最严苛的请求。ST 的 PCM 技巧合乎 AEC-Q100 Grade 0 汽车尺度，运作温度可达 +165°C。这项专利技巧还支撑低温数据保留，包含焊接回流进程，确保韧体能在焊接前实现上传。生态体系在转型中表演要害脚色从开辟东西到针对保险性、保密性及数据交流与调配的公用库，ST 树立一个普遍的配合搭档生态体系，进一步增强其技巧产物组合的才能。这不只弥补了当先的技巧，还简化了流程，辅助客户在迈向软件界说车辆（SDV）的转型进程中愈加顺遂。Green Hills Software开办人暨履行长CEO Dan O’Dowd 表现，「意法半导体与Green Hills Software 亲密配合，努力于供给翻新的整合硬件与软件处理计划，以因应汽车 OEM 跟 Tier 1 供货商鄙人一代车辆分区架构中面对的日益生长的挑衅。Green Hills 量产验证的保险认证 RTOS 跟东西，联合 ST Stellar SR6 的奇特通信技巧，供给进步的容错分区收集，年夜幅下降单一车辆本钱本钱并收缩上市时光。」Vector嵌入式软件与体系产物线总监Jochen Rein进一步表现，「透过 MICROSAR Classic，咱们为客户供给保险且稳固的ECU基本软件，涵盖普遍的利用典范。因为多年来与 ST 的亲密配合，针对全新Stellar微把持器的响应支撑曾经到位。将 Stellar 的进步硬件与Vector稳固的软件联合，客户可能为ADAS利用供给最高级级的保险性与牢靠性，同时胜利因应迈向软件界说车辆的转型挑衅。」普华基本软件副总裁罗通说道，「普华基本软件是中国当先的车用操纵体系开辟商，也是 AUTOSAR 在中国基本设备软件的首选配合搭档。自 2016 年与 ST 开端配合以来，普华基本软件已成为 ST 在中国的 MCAL 代办商，支撑多款微把持器产物，包含 SPC58、SPC56 跟 STM8A。两边将来将在新推出的 Stellar 系列产物上开展更深刻的战略配合，并将支撑 EasyXMen 开源操纵体系。」东软睿驰NeuSAR CP 产物奇迹部总监王继鹏进一步表现，「东软睿驰的软件平台 NeuSAR 是中国全客栈『AUTOSAR + 旁边件』量产的当先者，普遍利用于下一代 ADAS、底盘、能源跟车身把持体系。东软睿驰供给完全的处理计划，涵盖 ST SPC5 跟 Stellar E 系列车用微把持器，并包含利用层与基本层软件、启动加载顺序、韧体更新与模仿，将来将延长至新一代 Stellar P 跟 G 系列。两边将联袂打造更高档次的汽车级软硬件整合处理计划，辅助 OEM 跟一级供货商晋升效力、供给团体化与差别化功效，减速推进软件界说车辆（SDV）的翻新开展。」论断ST 以产物架构的独特基本与高牢靠性的汽车级品质为中心，供给普遍且深刻的产物系列。「普遍性」指其涵盖范畴从128 KB到64 MB的内存，以及从单核到多核虚构化运算；「深刻性」则在于每个系列的专属功效计划，比方Stellar P跟G系列侧重于多功效整合，而 STM32A 则针对单核利用停止优化，聚焦于效力与简化计划。ST 扩大的车用微把持器蓝图侧重于帮助客户简化体系计划、晋升运作效力，同时确保次世代汽车的最高保险性与牢靠性尺度。该蓝图涵盖电气化、特性化、主动化以及贯穿连接性等要害范畴。